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评测起亚改款福瑞迪 1.6L怎么样及起亚改款福瑞迪 1.6L的性能如何

admin 汽车 2020-12-03 12:03:26 101 0
【汇通财经APP】

当一款车到了更新换代的时间,厂商本应该研发出一款全新车型以满足市场需要。但出于某种原因,厂商认为一款车型还有一定的“存在价值”,或者说还有一定的市场战斗力,于是在原有的基础上,通过改款(改动外观、动力和配置等),来让车型增添新的竞争力,以让这款车型继续销售。而眼前的改款福瑞迪亦即如此,那么改款之后,福瑞迪在众多新生竞争对手面前,还存在几分资本来对抗?下面一起来了解。

2.车型由来

在2009年,东风悦达起亚正式推出了赛拉图的接替车型—福瑞迪。当年A级车市场的竞争状况还不如现在激烈,因此福瑞迪凭借新颖的外观设计、合理的价格,以及韩国车一向的优势—配置丰富,在市场取得了不错的成绩。不过随着越来越多新生对手的加入,福瑞迪当年的优势可以说变得所剩无几,销量也节节下降。而在今年11月份,东风悦达起亚正式推出了改款福瑞迪,希望凭借改款,多少提升一下福瑞迪的竞争力。

3.外形观感

改款前的福瑞迪整体车身线条以圆滑为主,看起来紧凑感强烈一些。但改款后的福瑞迪,前后保险杠的线条变得有层次感,而且这样的改动让福瑞迪看起来比以前显大了。但不可否认的是,改款后的福瑞迪在整体比例协调感上显得不那么搭调,有点为改而改的感觉。

4.外形细节

前虎啸式进气格栅被放大。除此之外,雾灯和下进气格栅等地方都经过了微整形手术。

前大灯加入了LED日间行车灯,让整个前脸看起来更加醒目。改动后的尾灯有几分K3的味道。

尾部的改动部分仅在后保险杠和一些细节的地方,这些改变也让尾部更加沉稳、大气。

改款福瑞迪统一配备了锦湖轮胎,有195/65 R15和205/55 R16两种规格。

5.动力系统概况

改款福瑞迪依旧搭载原有的Gamma系列1.6L发动机,这款发动机并没有经过重新调校,最大功率90kw,最大扭矩155Nm。熟悉起亚/现代的人都知道,它们的发动机数据都很“漂亮”。这款发动机虽然已经是4年前的产品,但其数据放在今天的1.6L发动机阵营里头还是排在前列。而2.0L发动机将不再装备到改款福瑞迪上。

和发动机匹配的依旧是老搭档4AT变速箱,这款变速箱之前在起亚以及现代的多款车型中使用,但随着自家集团6AT变速箱的大范围接替,现在基本上只在瑞纳这样的A0级车型,或者是像伊兰特悦动等老一代车型继续使用。

6.实际动力表现

由于没有对动力系统进行重新调校,因此开起来和之前的福瑞迪没有区别。油门前段是起亚车系一贯灵敏的设定,起步轻点油门就有很好的冲劲。只不过瞬间激情过后,无论再怎么催逼油门,整个动力输出都是非常平淡。稍微去到3000转的时候,动力会有一个小爆发点,但这种变化还是非常微小,依旧不会让你的肾上腺素有何改变。虽然动力从感觉上是非常平缓,但日常使用依旧足够,无论是高速超车还是跑山路,都可以从容的应付。

经过多年的使用和匹配,这款4AT变速箱的表现还是值得肯定的。以正常节奏驾驶,变速箱的升挡动作不大,顿挫感也不明显。深踩油门,变速箱降挡也算迅速,以进一步压榨发动机的高转动力。唯一小瑕疵的是,市区如果对油门连续一踩一松的时候,变速箱有时也会不知所措。可能整体匹配没有达到丰田4AT炉火纯青的地步,但现代的这款4AT变速箱表现还是可圈可点的。

总的来说,无论是动力表现还是机械规格来看,改款福瑞迪都没有给到人多少惊喜,但胜在这套动力朴素实用,也非常符合其买家的需求。

7.操控表现

无论是老车型还是新车型,起亚车系采用的电动助力转向有一个通病,那就是方向盘回馈力度太大。方向盘转过一定角度之后,双手松开的一刻,方向盘就立马回中,整个力度来得并不自然。如果是头一次驾驶的话需要一定时间的适应。好在方向盘在助力调校方面正常,低速情况下非常轻柔,就算是女士原地打方向盘挪车也非常轻松。到了高速也会变重,给到驾驶者不错的稳定感。

改款福瑞迪的底盘并没有经过重新调校,还是和老款一样属于中等偏硬的类型,兼顾了一定舒适性的同时也能保证操控性。整个底盘的感觉有点欧洲车的味道。可以说,改款福瑞迪仍然是一款开起来轻松惬意,但也留有一定驾驶乐趣的车。

8.乘坐舒适性

悬挂前段调校偏软,因此对于小坑洼所带来的震动处理得比较干净。不过遇到较大坑洼的时候,车身姿态的摆动也会随之变大,乘坐舒适性也会有所打折。

至于静音方面,不知道改款福瑞迪是否有意而为之,每深踩油门,发动机声音都几乎一丝不留地传到驾驶舱内。也许是为了保留发动机声音而营造出运动感,但这种发动机并不来得醇厚、运动,更多的时候是感觉到扰人。另外改款福瑞迪的底盘噪音也偏大。总体来说,改款福瑞迪的隔音在这个级别中表现得中规中矩。

9.内饰设计

在内饰设计方面,改款福瑞迪继续沿用了老款的设计,只在材质上做了细微的改动,仪表颜色由原来的红色变为蓝白色。虽然没有采用新的内饰设计,但新增的双色内饰无疑也给到消费者一种新鲜感,整体内饰的做工也达到了这个级别的中上水准。

10.安全性

早在2011年的时候,福瑞迪就已经在C-NCAP碰撞测试中拿到五星的成绩。而在改款之后,福瑞迪还增加了侧气囊和ESC车身动态稳定系统,所以改款福瑞迪的安全性能还是值得肯定的。

11.价格与购买建议

此次改款的福瑞迪共有一个排量七款车型,价格区间为9.88-13.48万元。其中改款之后新增了ESC车身电子稳定系统、换挡拨片、定速巡航以及带倒车影像的自动防眩目后视镜等配置。如果从配置性价比来看,选择GLS AT版本更合理,毕竟包括安全配置以及舒适性配置方面都跟高配版车型出入不大。

12.新车评网结论

优点:

4AT变速箱日常使用平顺;

头段动力活跃,轻点油门就有很好的动力;

方向盘低速轻柔,高速又有不错的稳定性;

新增了很多实用性配置;

内饰做工达到同级别中上水准;

底盘兼顾操控性的同时,也有一定的舒适性;

高配车型配有ESC系统。

缺点:

后排座椅不能放倒,降低了尾厢的使用便利性;

方向盘回正力度不自然;

发动机噪音隔绝不到位;

后排座椅为非独立头枕;

较高的乘客坐起来不舒服。

通过上述了解到,此次改款福瑞迪的改变有限,主要是针对外观以及配置进行了调整,通过这双方面来提高其竞争力和给到消费者新鲜感,至于动力系统则未做改动。

环顾这个级别的竞争对手,改款福瑞迪除了面对包括艾瑞泽7等自主新生对手之外,还要面对新捷达和新桑塔纳为代表的,具有很强竞争力的合资A0级车型。论机械规格,无论是艾瑞泽7和新桑塔纳等对手,都比改款福瑞迪来得更有优势,而且这些新生对手都是在“车内空间竞赛”中所衍生出的产品。所以说改款福瑞迪的卖点在于比自主对手有更出色的整车完善性,以及比合资A0级对手更丰富的配置。这也是正是改款福瑞迪能够吸引消费者购买它的地方。

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